保有技術

リチウムイオン電池(LiB)を組電池にする技術は、 ただ単にシリーズ・パラレル接続をすれば良いというものではなく、 各単Cellの特性(容量・内部抵抗)を考慮して組電池化を図る必要性があります。 弊社では、 LiBモジュールを溶接するLiBモジュール自動溶接機を所有しているので 容易にモジュール化することができます。 それらの特性を図るLiB充放電試験設備と内部抵抗計測器を所有しており、 より簡単にLiBを組電池化する技術を保有しています。

近年、地球温暖化の影響により気候が著しく変動することに対処する一環として、 乗用車・商用車等の電動化が進んでいます。 大手自動車メーカーの乗用車・商用車等の電動化は、新しく研究開発を行うために販売価格が非常に高くなります。弊社は、電動化を一般普及させることを狙いとして、 販売価格を低く抑えられるコンバージョン方式での電動化を推奨しています。 コンバージョン方式とは、従来走行している車両に車載されているエンジンを取外しモーターに置換する方法で、販売価格を1/10に抑えられます。 弊社は、そのコンバージョン方式による電動化技術を保有しています。

アクティブCellバランサ(ACB)とは、 LiB組電池の各単Cellの容量バラツキを是正する機能のことです。 弊社のACBは、図に示すように双方向性DC/ACコンバータを 各単Cellの間にそれぞれ配置をしています。 動作原理としては、出口側の結線がパラレル接続になっているため、出口側の電圧が自動的に平衡になるよう作用するので、出口電圧が高いほうから低い電圧のCellへ電流が流れ、容量のバラツキを是正する仕組みです。 この作用は、LiB組電池の運転中、常に動作しますが、 容量バラツキがある一定範囲内に収まれば停止します。